千里一隅（せんり・いちぐう）

６年ほど前だったか、中央線で上のステッカーが貼られるきっかけになった事件に遭遇しました。つまりドア端のゴム部分が導入される直前ですね。

６，７歳くらいの男の子が停車する時、ドアのそばで無邪気に遊んでまして――親も側にいましたが、ドアに挟まれなければ大丈夫だと思っていたのかそっち（ドア端）を見ておらず――子供はドアに手を張り付かせたまま、電車は駅に着き、ドアが開きました。
すると子供の指何本かがドアと壁の隙間に吸い込まれ、途中で引っかかり、ドアは止まりましたが戻ってくれません。子供は激痛で泣き叫び、周りにいた我々や大人たちはドアを何とかしようとしますが、全く動かない。
ドアが閉まらなければ、電車は動き出せず、状況は変わらないまま１５分ぐらい経った頃にやっと駅員が来て、座席下の操作レバーを操作し、ドアを一旦閉めて子供の指は抜けました。

以後、ドアに挟まれないように注意、という警告はドアの真ん中と端の部分に対して為される様になり、座席下レバーの位置表示も出されました。また、韓国の地下鉄火災事故以来、レバー部分のカバーは開放されました。

まぁ、ざっとですがこんなもんです。
by stickman (2005-10-18 00:48) 

キティちゃんを使っているあたりがスゴイですね。　(・∀・)イイ

(＾ー＾)ﾉｼ
by モッズパンツ (2005-10-18 09:59) 

一番下の写真がよく見えないのですが・・・。
by ゲスト (2005-10-18 12:22) 

沿線にサンリオピューロランドがあったりするので、
京王とキティちゃんはなかよしです。
かくいう私も勤め先は「キティちゃんにあえる街」ですよ。。。
by オサルノカゴヤ (2005-10-18 23:10) 

こんばんは。京王線沿線に住んで２１年になるものとしては、確かにこういった京王電鉄の企業努力というのは目につきます。
確かに丁寧なんですよね。他社とは違う。しかしながら、そこまでするか？というくらい色んなことをしていまして、例えば古い電車の帯色を新しい車両と統一させたり、昼間は誰も客が乗らないような駅にまで冷暖房完備の待合室を設置したり…お金が余ってるのかなぁとさえ感じてしまいますが、まぁでも２日に１回は事故が起きる中央線なんかに比べるとイメージは良いでしょうね。
by 俺 (2005-10-18 23:56) 

stickmanさん、凄い目撃をしましたね。「指を詰めないように」という警告自体は随分と以前からあったようですが、どの位置にどういった表現で、また万一の際にはどうすれば良いのか、鉄道各社でも表示の対応は分かれるようですね。なかなかこれはこれで深い問題だと思われました。

モッズパンツさん、そうなんですよ。子どもに読ませたいのなら、と考えていない鉄道会社が多いことがこれで分ったのでした。

ゲストさん、スイマセン。左から「高齢者」「妊婦」「乳児連れ」「怪我をしている人」「心臓ペースメーカーをつけている人」と思われます。

オサルノカゴヤさん、言われて気付きました。ピューロランドの場所と考えて、あっ、そうだった、と気付きました。オフィシャル・レイルロードですね（笑）。

俺さん、は～実感のこもったコメント有難うございます。儲かっているかどうかは下記のTBに株情報が付きましたのでそちらをどうぞ（笑）。
by yutakami (2005-10-19 14:48) 

京王線は、一時、通勤で使っていたことがあります。確かに、いろいろと努力、配慮が感じられ、企業の姿勢としては好感のもてる鉄道会社でした。
by (2005-10-25 05:45) 

みちあきさん、いらっしゃいませ。そうですか。日頃使っている鉄道会社に対して「いろいろと努力、配慮が感じられ、企業の姿勢としては好感のもてる」と思えたとは、やはりこの会社は違いますね。残念ながら私はそんなことを思ったことがないもので・・・。井の頭沿線に初めてちょっと嫉妬しました（笑）。
by yutakami (2005-10-26 17:25)